كيف تصنع السيارة

تعدّ السيارات إحدى الاختراعات التي غيرت مجرى العالم، فقد سهلت السيارات حركة الناس ونقل البضائع بين نقطتين مختلفتين بسرعةٍ كبيرة، وبالإضافة إلى تغيير العالم من ناحية التجارة والنقل وغيرها، فقد أثرت السيارات على عملية الصناعة نفسها، إذ إنّ صناعة السيارات تعدّ من الصناعات الكبرى في العالم، ولمعرفة حجم الجهد المستخدم لصناعة السيارات فإنّ بإمكانك فتح غطاء السيارة والنظر إلى كيفية وصل القطع المختلفة في داخل السيارة والنظر إلى كيفية عمل المحرّك.

عند بدء اختراع السيارات وصناعتها كانت كلّ القطع الموجودة في السيارة تصنع وتجمع يدويّاً، بينما حالياً يتمّ صناعة السيارات آلياً مع استخدامٍ قليلٍ للأيدي العاملة وفي وظائف محدودة، فلا يتمّ إلّا صناعة بعض السيارات باهظة الثمن وعالية الجودة يدويّاً، وقد حدث التطور الهائل في صناعة السيارات نتيجة زيادة الطلب بشكلٍ هائلٍ عليها، فأصبحت ملايين السيارات تسير في الشوارع حول العالم بشكلٍ مستمر، وهذا ما يتطلب صناعة السيارات بسرعةٍ كبيرةٍ جداً في مصانع ضخمةٍ حول العالم.

تبدأ عملية صناعة السيارات من أسفل السيارة إلى أعلاها وإلى الخارج، فأوّل القطع التي يتم تصنيعها هي الهيكل المعدني أو كما يعرف بالشاسيه والذي يتمّ تجميع القطع كاملةٍ عليه، فيتم وضع الشاسيه على خط الإنتاج وتثبيته بشكلٍ محكمٍ ودقيق كي لا تتحرك على الإطلاق أثناء حركتها في داخل المصنع وتركيب القطع عليها، ومن ثمّ يتحرك الشاسيه في داخل المصنع لتركيب خزان الوقود ونظام التعليق والمحاور وعلبة التروس والقطع المختلفة عليها بشكلٍ آلي، وبعد تركيب المحرّك ونظام نقل الحركة آليّاً يقوم عاملٌ بوصل المبرد وآخر بتركيب البراغي عليها.

لطبيعة قطع المحرك ثقيلة الوزن فإنّه يتمّ حملها آلياً ووضعها في مكانها ومن ثم تثبيتها باستخدام الروبوتات أيضاً، ومن ثم يتمّ تثبيت أرضية السيارة والتي تعدّ القطعة الأثقل والأكبر في السيارة ويتمّ بعدها تثبيت إطارات الأبواب والسقف مع أرضية السيارة وبذلك يتمّ صنع الهيكل بأكمله للسيارة وبعدها يتمّ دهان هيكل السيارة ولكن قبل ذلك يتمّ إدخال السيارة إلى غرفةٍ مضاءةٍ بشكلٍ كبيرٍ جداً ودهن الهيكل بالزيت وفحصه من قبل المراقبين للتأكّد من عدم وجود أيّ عيوبٍ فيها وإصلاحها، وبعدها يتمّ تنظيف الهيكل من الزيت والغبار وإدخالها إلى غرفة الدهان فيتمّ تغليفها بدهانٍ أوليٍّ بتقنياتٍ حديثةٍ لدخول الدهان في كلّ جزء من اجزائها، وبعدها يتمّ دهانها دهاناً نهائياً، وفي العادة يتمّ دهانها في المصانع حالياً بمرشاتٍ آلية.

بعدها يتمّ تركيب الأجزاء الداخلية للسيارة والزجاج على الهيكل ويتمّ فحص مقاومتها للماء، وبعدها يتقدم الهيكل باتجاه الشاسيه الذي تمّ تجميع القطع عليها، وحينها يتمّ رفع الهيكل آليّاً بينما يمرّ الشاسيه من أسفله وتركيبه عليه، ويقوم العمال حينها بتجميع القطعتين معاً بمساعدة الروبوتات، بينما يقوم عمال آخرون بعدها بعمل اللمسات الأخيرة على السيارة كوصل البطارية، ووضع زيت المحرك، والمبرد وغيرها، وحينها تكون السيارة جاهزةً للشحن، ولكن قبلها يتمّ إجراء فحوصاتٍ كاملةٍ على السيارة للتأكّد من جودتها من بوق السيارة وحتى كفاءة المحرّك والمكابح والتي يتمّ بعدها نقل السيارة وتحميلها لشحنها إلى مختلف انحاء العالم.